Malowanie podłóg lakierami jachtowymi, ich właściwości, rodzaje, wybór, główni producenci materiału i technologia pracy z nim. Biorąc pod uwagę te parametry, wybrany lakier musi odpowiadać takim cechom konsumenckim, jak odporność na ekstremalne temperatury i wilgoć, odporność na promieniowanie ultrafioletowe i mróz. Z reguły każda instrukcja dotycząca lakieru zawiera jego charakterystykę działania, a także informacje o sposobie stosowania materiału i zalecenia dotyczące stosowania produktu na niektórych rodzajach powierzchni.
Wybierając lakier do podłóg należy kierować się trzema głównymi celami: nadać drewnianej podłodze przyzwoity wygląd, zabezpieczyć ją przed uszkodzeniami oraz dopasować jej kolor do wnętrza. Ponadto, aby zapewnić właściwości ochronne powłoki lakierniczej, należy wziąć pod uwagę kilka punktów: możliwość dalszej obróbki podłogi, rodzaj drewna powierzchni i jego wstępne przygotowanie, kompatybilność z poprzednią powłoką (przy jej odnowieniu) oraz warunki eksploatacji podłogi.
Przy znacznym obciążeniu podłogi należy wybrać lakier odporny na wilgoć i ścieranie. Materiał do dekoracji zewnętrznych tarasów, altanek, otwartych balkonów i loggii musi chronić drewno ich podłóg przed wodą, wiatrem, mrozem, promieniami słonecznymi i sezonowymi zmianami temperatury.
Lakiery do drewna iglastego muszą tworzyć elastyczne wykończenie. Na przykład nie zaleca się stosowania zwykłego lakieru do parkietu na deskę sosnową, ponieważ po nałożeniu twarda folia może uszkodzić strukturę drzewa. Podczas wyginania się miękkich desek sosnowych ich powierzchnia oddziela się od statycznej warstwy lakieru. Tworzy odpryski i pęknięcia, które negatywnie wpływają na bezpieczeństwo całej podłogi. Dlatego też lakier jachtowy należy dobierać biorąc pod uwagę rodzaj drewna.
Inne kryteria wyboru lakieru to jego połysk i odcień. W zależności od układu i oświetlenia pomieszczenia do podłogi można dokupić lakier matowy lub błyszczący. Lakier matowy nadaje się do przestronnych i jasnych pomieszczeń, jego odcień może podkreślić dostojność drewna. Podłogi błyszczące są odpowiednie w małych i słabo oświetlonych pomieszczeniach, ponieważ połysk odbija światło i wizualnie zwiększa objętość pomieszczenia.
Oprócz połysku nowoczesne lakiery mogą również różnić się kolorem. Takie materiały powstały nie tak dawno, ale od razu przyciągnęły uwagę wielu projektantów, dając im dodatkową możliwość przełożenia swoich modnych pomysłów na aranżację wnętrz.
Producenci lakierów jachtowych
Jeżeli podjęto decyzję o zastosowaniu lakieru do parkietu jachtowego na podłodze, zaleca się kupowanie produktów od tych producentów, którzy minimalizują jego szkodliwość dla zdrowia swoich klientów. Lista takich znanych na całym świecie firm znajduje się poniżej.
TIKKURILA (Finlandia) produkuje trzy marki lakierów jachtowych:
- Błyszczący lakier Tikkurila Supi Saunasuoja. Ma bazę akrylową i jedną wadę: nie jest odporny na światło ultrafioletowe. Materiał stosuje się w pomieszczeniach wilgotnych, jego zużycie wynosi 1 litr na 11-12 m²2 powierzchnia, cena lakieru - 570 rubli / l.
- Tikkurila Lakier półpołysk marki UNIKA SUPER. Posiada bazę uretanowo-alkidową, odporną na zmiany temperatury i promieniowanie UV. Służy do obróbki powierzchni zewnętrznych i wewnętrznych, jego zużycie wynosi 1 litr na 10-11 m2 podłoga, cena - 550 rubli / litr.
- Tikkurila UNIKA SUPER lakier matowy. Posiada bazę uretanowo-alkidową i doskonałą odporność na opady atmosferyczne. Może być stosowany do wszelkich powierzchni drewnianych, ma natężenie przepływu 1 litr na 11-12 m2 a cena od 570 rubli / litr.
MARSHALL (Turcja)
należy do międzynarodowego koncernu Akzo Nobel z siedzibą w Amsterdamie. Koncern posiada biura w osiemdziesięciu krajach na całym świecie, co świadczy o wysokiej jakości jego produktów.
Lakier jachtowy MARSHALL jest prezentowany w dwóch markach:
- Lakier Marshall protex, błyszczący. Wykonany na bazie alkid-uretanu, miękki i plastikowy, do użytku na zewnątrz. Zużycie materiału - 1 litr na 13-14 m²2 podłoga, cena - od 300 rubli / litr.
- Lakier marki Marshall Protex Yat Vernik mat. Posiada bazę uretanowo-alkidową, polecana do użytku na zewnątrz, odporna na zużycie i wilgoć, jej zużycie wynosi 1 litr na 11-12 m2 powierzchnia, cena - 440 rubli / l.
PARADA (Rosja)
produkuje lakier jachtowy pod marką Parade L20, błyszczący. Posiada bazę alkidowo-uretanową, dobrze podkreśla fakturę drewna i nie żółknie. Materiał jest używany do prac na zewnątrz. Jego zużycie wynosi 1 litr na 10 m²2 podłoga, koszt - od 270 rubli / litr.
PRESTIŻ (Rosja)
produkuje lakier o tej samej nazwie. Jest błyszczący, ma bazę alkidową, jest wodoodporny i szybko schnie. Lakier „Prestige” służy do prac na zewnątrz, jego zużycie wynosi 1 litr na 7-9 m2 podłoga, cena - od 160 rubli / litr.
NEOMID (Rosja)
produkuje lakiery błyszczące, półmatowe i matowe pod marką Neomid Yacht. Materiały posiadają bazę alkidowo-uretanową, zwiększoną odporność na zużycie i opady atmosferyczne. Stosowane do prac wewnątrz i na zewnątrz, ich zużycie wynosi 1 litr na 10-13 m2 drewniana powierzchnia, a cena wynosi od 190 rubli / l.
POLI-R (Turcja)
produkuje półmatowy lakier alkidowo-uretanowy tej samej marki. Optymalnie łączy elastyczność i twardość. Materiał polecany do użytku na zewnątrz. Jego zużycie to 1 litr na 13-14 m²2 podłoga, cena - 290 rubli / litr.
Oprócz powyższych marek można zaufać firmie BELINKA (Słowenia) i dwóm innym rosyjskim firmom - ROGNEDA i NOVBYTHIM, które produkują lakiery jachtowe pod markami „Chief Technologist”, WoodMaster, Eurotex, Dali i Aquatex.
Technologia nakładania lakieru jachtowego na podłogę
Przed nałożeniem lakieru jachtowego na podłogę należy go dokładnie wymieszać i w razie potrzeby rozcieńczyć benzyną lakową.
Nową podłogę drewnianą należy oczyścić na gładko papierem ściernym, usunąć pył drzewny i brud, zagruntować lakierem rozcieńczonym do 20%, a następnie pokryć 3 warstwami nierozcieńczonego już materiału.
Podłoga uprzednio lakierowana powinna być oczyszczona z brudu, zmatowiona papierem ściernym, odpylona i na niewielkiej powierzchni jej powierzchni wykonać lakierowanie kontrolne. Jeżeli materiał nie osypuje się po wyschnięciu, całą podłogę można pokryć 3 warstwami nierozcieńczonego lakieru.
Lakierowanie kontrolne w celu sprawdzenia kompatybilności nowej i starej powłoki należy również wykonać na małej powierzchni przed nałożeniem materiału na wcześniej pomalowane lub antyseptyczne powierzchnie podłóg. Jeśli wynik jest pozytywny, należy go polakierować w 3 warstwach. Aby zwiększyć wytrzymałość powłoki lakierniczej, każdą z jej kolejnych warstw należy nakładać na powierzchnię wstępnie obrobioną drobnym ścierniwem.
Lakier jachtowy nakłada się w temperaturze t=15-35°C i wilgotności otoczenia poniżej 80% za pomocą wałka malarskiego, pędzla lub opryskiwacza. Czas schnięcia materiału do „sklejenia” w danej temperaturze nie przekracza czterech godzin. Każda kolejna warstwa powłoki nakładana jest dopiero po ostatecznym wyschnięciu poprzedniej. Jedna warstwa zużywa 80-120 g/m22 lakier.
Podczas suszenia drewnianej podłogi należy unikać ekspozycji na światło słoneczne i wyeliminować możliwość przeciągów.
Ze względów bezpieczeństwa podczas pracy należy używać gumowych rękawic, a po zakończeniu malowania podłogi należy w ciągu 24 godzin dokładnie przewietrzyć pomieszczenie. Pojemniki z lakierem należy chronić przed ogniem i trzymać z dala od urządzeń elektrycznych. Surowo zabrania się wylewania odpadów do kanalizacji.
Jak pokryć podłogę lakierem jachtowym - obejrzyj wideo:
Podsumowując, przypominam, że każdy materiał musi być użyty zgodnie z jego przeznaczeniem. Producenci lakieru jachtowego nie ukrywają jego składu, więc wszelkie roszczenia pechowego nabywcy raczej nie zostaną uwieńczone sukcesem. Stąd wniosek: w tym przypadku materiał przeznaczony do użytku na zewnątrz nie powinien być używany w pomieszczeniach. W końcu zdrowie będzie musiało zostać przywrócone na własny koszt.
